Звіт DHL за 2026 рік показує, що глобалізація все ще становить 25% на тлі спаду торгівлі між США та Китаєм.

Сінгапур посів перше місце зі 180 економік в останньому рейтингу глобальної пов’язаності, посівши перше місце у світі за глибиною торгівлі, друге місце за потоками капіталу та перше місце за широтою обсягів прямих іноземних інвестицій (ПІІ), згідно з дослідженням DHL.

У регіональному плані, у звіті DHL Global Connectedness Report за 2026 рік, підготовленому DHL Group та Школою бізнесу Стерна Нью-Йоркського університету, було виявлено, що на Східну Азію та Тихоокеанський регіон припадало 32% світової торгівлі у 2025 році, порівняно з 24% у 2001 році.

Кілька азійських економік піднялися в рейтингу глобальної пов’язаності: Малайзія піднялася на 13 позицій до 16-го місця, Таїланд – на 27-ме місце, Південна Корея – на 31-е місце, Тайвань – на 32-е, а В’єтнам – на 36-е місце.

«Азіатсько-Тихоокеанський регіон продовжує демонструвати надзвичайну стійкість та адаптивність. Країни регіону поглиблюють глобальні торговельні зв’язки, незважаючи на геополітичну напруженість та зміни в ланцюгах поставок», – сказав Кен Лі, генеральний директор DHL Express Asia Pacific.

Китайський експорт, перенаправлений на ринки АСЕАН, зріс на 13% у 2025 році, що еквівалентно додатковим 79 млрд доларів.

За даними Світової організації торгівлі, продукти, пов’язані зі штучним інтелектом, становили 42% зростання торгівлі товарами за перші три квартали 2025 року.

Згідно зі звітом, ланцюги поставок технологій на Тайвані, в Південній Кореї, Сінгапурі та Малайзії виграли від попиту на чіпи, сервери та інфраструктуру центрів обробки даних на базі штучного інтелекту.

У звіті йдеться, що глобальна підключеність досягла 25% у 2025 році.

Торгівля між США та Китаєм становила 2,0% світової торгівлі за перші три квартали 2025 року, що менше, ніж 2,7% у 2024 році та 3,6% на піку 2015 року.

Навіть з урахуванням такого розвитку подій, прогнозується, що світова торгівля товарами зростатиме в середньому на 2,6% щорічно до 2029 року.

«Політика та політика, пов’язані з глобалізацією, набагато волатильніші, ніж фактичні потоки між країнами. Транскордонні потоки залишаються стійкими, незважаючи на геополітичну напруженість», – сказав Стівен А. Альтман, старший науковий співробітник Школи бізнесу Стерна Нью-Йоркського університету та директор Ініціативи DHL з питань глобалізації.