Асоціація цифрових контейнерних перевезень (DCSA) оголосила про випуск остаточної версії своїх стандартів Booking 2.0 і Коносамент 3.0, які встановлюють універсальні рамки для обробки ключових торгових документів і спілкування між вантажовідправниками і Перевізниками. 

До них відносяться важливі оновлення в області безпеки, відповідності та прозорості, покликані оптимізувати торгівлю і підвищити функціональну сумісність, що стало можливим завдяки стандартизованому наскрізному процесу регулювання електронних коносаментів (eBL). EBL тепер вимагають цифрового підпису для вирішення проблем безпеки, а також нових атрибутів для відповідності новій системі контролю імпорту 2 (ICS2) в Європі. Оновлені стандарти також включають розширені можливості обміну інформацією між сторонами в транзакції доставки, що підвищує прозорість і знижує мережевий трафік. 

Асоціація DCSA зі штаб-квартирою в Амстердамі — це некомерційна організація, що представляє 10 найбільших морських перевізників світу, створена з метою розширення співпраці в судноплавній галузі і прискорення переходу на цифрові технології. Стандарти, які періодично оновлюються з урахуванням технологічних або регуляторних змін, служать основою для деяких ключових операцій, що виконуються Перевізниками, стандартизуючи обробку документів та процесів доставки в різних країнах та транспортних компаніях. 

Нові версії стандартів бронювання та коносамента були розроблені спільно з міжурядовими агентствами, вантажовідправниками, експедиторами, перевізниками та іншими ключовими гравцями судноплавної галузі. Зміни зосереджені на безпеці та ефективності, покращуючи безпеку та цілісність eBL за допомогою електронних підписів та збільшуючи обсяг інформації, якою можна ділитися під час спілкування, пов’язаного з доставкою.

Очікується, що введення близько 200 нових атрибутів в інструкції по відправці забезпечить відповідність ICS2, новим вимогам маніфесту, застосовним до всіх вантажів, що переміщаються через Європу, Норвегію, Швейцарію і Північну Ірландію. 

ICS2, який набув чинності в березні 2024 року, вводить нові, вдосконалені вимоги до надання даних для морських вантажних перевезень, що проходять через країни-учасниці, з метою підвищення безпеки і захищеності в торгівлі; більш широкий спектр атрибутів, що використовуються для опису товарів, має вирішальне значення для дотримання нормативних вимог і оптимізації процесів звітності. 

Це крок до більшої сумісності та ефективності, зменшуючи потребу в паперових торгових документах та трудомістких адміністративних процесах. Оновлення безпеки eBL повинні збільшити використання електронних торгових документів, зменшити використання паперу та зменшити вплив судноплавної галузі на навколишнє середовище: 100% впровадження eBL може заощадити до 28 000 дерев на рік та скоротити витрати на 6,5 мільярда доларів. 

Нові стандарти є настільки необхідним поштовхом вперед для судноплавної галузі, підвищуючи відповідність внутрішніх процесів міжнародному регулюванню і стимулюючи впровадження eBL, що є важливим кроком на шляху до оцифрування торгівлі. 

«Ці досягнення не тільки скоротять витрати за рахунок автоматизації та скорочення ручної обробки, але й закладуть основу для більш функціональної та ефективної глобальної транспортної екосистеми», — сказав Томас Багге, генеральний директор DCSA.