Дефіцит інфраструктури у розмірі 15 трильйонів доларів США посилює роль державно-приватного партнерства(ДПП), йдеться у звіті


Згідно з новим звітом Інституту FII, глобальна інфраструктура зіткнеться з дефіцитом фінансування у розмірі 15 трильйонів доларів США до 2040 року, що призведе до зростання залежності від державно-приватних партнерств для фінансування проектів, починаючи від енергетичного переходу до цифрового зв’язку.

Здатність створювати стійку інфраструктуру, розширювати цифрове зв’язування та прискорювати енергетичний перехід дедалі більше залежатиме від сили та легітимності державно-приватних партнерств (ДПП), оскільки фіскальний простір звужується, а інвестиційні потреби зростають, йдеться у звіті FII, розробленому у співпраці з Організацією цифрового співробітництва (DCO), Kearney та Компанією добровільного ринку вуглецю (VCM).

У звіті вказується на значний регіональний дефіцит, включаючи приблизно 3,7 трильйонів доларів США та щорічний дефіцит у розмірі 130–170 мільярдів доларів США по всій Африці. У цьому контексті ДПП переходять від транзакційного шляху закупівель до централізованої моделі фінансування та реалізації.

Згідно зі звітом, ринки, що розвиваються, є рушійною силою наступної хвилі зростання ДПП, що становить близько 61% світової діяльності ДПП за часткою ВВП. Витрати на ППП у країнах з низьким та середнім рівнем доходу досягли 100,7 мільярда доларів у 2024 році, що на 16% більше, ніж у попередньому році.

Проектні портфелі підсилюють це зміщення центру тяжіння від традиційних центрів. Філіппіни лідирують серед проектів на ринках, що розвиваються, з 230 проектами, далі йдуть Саудівська Аравія з 98, Киргизстан з 80, Бангладеш з 71 та Перу з 54 проектами.

У звіті наводяться докази, що пов’язують добре розроблені ДПП з кращими результатами для користувачів, включаючи зареєстрований рівень задоволеності 83% для проектів ДПП порівняно з 69% для проектів, що не пов’язані з ДПП.

Однак, у ньому наголошується, що капітал не є єдиним обмеженням. Громадська згода стає вирішальною. У семи країнах лише 23% громадян погоджуються з тим, що ДПП «однаково вигідні для всіх», порівняно з 41% бізнес-лідерів та урядовців, йдеться у звіті.

Щоб перейти від проектів до систем, у звіті закликається до чіткішого розподілу ризиків, прозорого укладання контрактів та показників, заснованих на результатах, які відстежують стійкість, якість послуг та викиди.

Також у ньому вказують на змішане фінансування, щоб зробити високоефективні, але високоризикові проекти придатними для інвестування, посилаючись на фінансову платформу MUFG Project GAIA вартістю 1,48 мільярда доларів, яка використовує пільговий капітал для розблокування проектів адаптації до зміни клімату на 25 ринках, що розвиваються, причому близько 70% спрямовано на кліматично стійку інфраструктуру.

У звіті робиться висновок, що для подолання розриву в інфраструктурі знадобляться узгоджені державні мандати, інвестиційні структури та видимі переваги для громад, що дозволить ДПП виступати двигунами інклюзивного та стійкого зростання, додається.