Тарифний конфлікт між США і Європою ставить під загрозу трансатлантичний бізнес вартістю 9,5 трлн доларів на рік, попередила в понеділок Американська торгова палата при ЄС.

AmCham EU, до складу якої входять понад 160 компаній, в тому числі Apple, ExxonMobil і Visa, в своєму щорічному Звіті про трансатлантичну економіку продемонструвала поглиблення відносин, які досягли рекордних показників в 2024 році, таких як обсяг торгівлі товарами і послугами в розмірі 2 трлн доларів.

У ньому йдеться про 2025 рік як про багатообіцяючий і небезпечний для найбільших комерційних відносин у світі.

Минулого тижня Вашингтон ввів мита на сталь і алюміній, ЄС розробив плани помсти, а президент Дональд Трамп пригрозив ввести 200-відсоткові мита на вино і спиртні напої з ЄС.

Трамп виступив проти дефіциту торгового балансу США з ЄС, хоча в сфері послуг спостерігається профіцит, і закликав виробників виробляти продукцію в Америці.

AmCham заявила, що торгівля є лише частиною трансатлантичної комерційної діяльності і що реальним орієнтиром є інвестиції.

«Всупереч загальноприйнятій думці, більшість інвестицій з США і Європи направляються один до одного, а не на більш дешеві ринки, що розвиваються», – йдеться в ньому.

Продажі американських філій в Європі в чотири рази перевищують експорт США в Європу, а продажі європейських філій в США в три рази перевищують експорт з Європи.

AmCham попередила, що наслідки торгового конфлікту можуть завдати шкоди цим тісним зв’язкам.

Провідний автор доповіді Деніел Гамільтон заявив, що це може завдати шкоди внутрішньофірмовій торгівлі, на яку припадає близько 90% торгівлі Ірландії і 60% торгівлі Німеччини.

Також існував ризик поширення на торгівлю послугами, потоки даних або енергетику, оскільки Європа залежала від імпорту СПГ із США.

«Хвильові наслідки конфлікту в торговому просторі не обмежаться торгівлею. Вони поширюються по всіх цих каналах, і взаємодія між ними досить істотно», – сказав він.

Американські та європейські компанії створили взаємопов’язані ланцюжки створення вартості, що дозволяють їм бути конкурентоспроможними на світовому ринку, наприклад, для автомобілів BMW, що експортуються з США.

«Я не впевнений, що у вас будуть ізольовані інвестиції», – сказав Гамільтон. «Це просто зробить все дуже неефективним».