Обсяги в найбільшому порту Європи показують вплив регіональної торговельної невизначеності ще до оголошення тарифів Трампа.

Обсяги вантажів, оброблених в порту Роттердама, впали майже на 6% в першому кварталі 2025 року, навіть до того, як мита Трампа вдарили по судноплавству.

Обсяги як сухих, так і рідких вантажів значно впали в річному численні за перші три місяці. Найбільший порт Європи обробив на 28% менше залізної руди і брухту і більш ніж на 17% менше вугілля. Однак це було значною мірою компенсовано більшими обсягами сільськогосподарських та інших сухих вантажів після введення в експлуатацію нового балкерного терміналу. Чистий показник склав 8,6% зниження.

Аналітики порту пояснили, що різке падіння обсягів залізної руди було викликано зниженням обсягів виробництва в сталеливарному секторі. Тим часом зниження обсягів переробки вугілля стало результатом постійного зменшення використання вугілля у виробництві електроенергії.

Зниження також було очевидним по рідких вантажах, знизившись на 8,8%. Тільки СПГ показав невелике зростання.

Обсяги контейнерів і ро-ро-перевезень знизилися на невелику маржу за цей період, на 1,1% і 1,8% відповідно, але обсяги генеральних вантажів зросли більш ніж на 11%. Загальним чистим результатом стало зниження загальної пропускної здатності порту на 5,8%.

Обсяги другого кварталу цілком можуть продовжити знижуватися, оскільки європейські експортери стикаються з імпортними митами по той бік Атлантики. Однак невизначеність щодо тарифів США зберігається, оскільки фінансові ринки глибоко стурбовані відсутністю економічної стабільності.

Генеральний директор порту Роттердам Будевейн Сімонс прокоментував: «Перші три місяці цього року характеризувалися високим ступенем волатильності у світовій торгівлі через загрозу введення імпортних мит в США і конфліктів на Україні і на Близькому Сході. Ця волатильність призвела до невизначеності серед компаній у сфері торгівлі та інвестицій. Ми бачимо, як це відбивається в обсягах вантажообігу і готовності інвестувати. У ці невизначені часи як ніколи важливо, щоб порт Роттердама разом з національними та європейськими урядами продовжував працювати над створенням конкурентоспроможного інвестиційного клімату в Європі».