Компанія A. P. Moller-Maersk (Maersk) повідомила про ознаки подальшої перевантаженості портів, особливо в Азії і на Близькому Сході, і про додаткове підвищення ставок на контейнерні перевезення.

За даними Maersk, це відбувається на тлі тривалого високого ринкового попиту і збоїв, викликаних триваючою кризою на Червоному морі.

Цей розвиток поступово набирає обертів і, як очікується, сприятиме поліпшенню фінансових показників у другій половині 2024 року.

Виходячи з цього, Maersk оновив свої прогнози на 2024 рік і тепер очікує, що базовий показник EBITDA складе від 7 до 9 мільярдів доларів, а EBIT – від 1 до 3 мільярдів доларів (раніше – від 4 до 6 мільярдів доларів і від -2 до 0 мільярдів доларів відповідно), а вільний грошовий потік складе не менше 1 мільярда доларів (раніше не менше -2 мільярдів доларів).

“Минулого місяця ринок контейнерних перевезень вступив у нову фазу, викликану збоями в роботі через триваючу кризу на Червоному морі і негативними наслідками для глобальних ланцюжків поставок”,-сказав Вінсент Клерк, генеральний директор Maersk.

“Незважаючи на те, що попит на контейнерні перевезення залишається високим, на пропозицію негативно вплинули затримки рейсів, подовження маршрутів, нестача обладнання і затримки, які призвели до збільшення завантаженості декількох ключових портів в Азії і на Близькому Сході.

“Цей дисбаланс попиту та пропозиції мав негайний і глибокий вплив на ставки фрахту. Після стабільного першого кварталу зростання цін посилилося в квітні і травні в багатьох регіонах.

“Постійні загрози для комерційних суден у Червоному морі та зростаючі проблеми в ланцюжку поставок вказують на те, що ситуація не покращиться найближчим часом. Для вирішення цих проблем і стабілізації глобального ланцюжка поставок буде потрібно більше потужностей, ніж очікувалося”.

“Це змусило нас переглянути прогнози на решту року і оновити наші фінансові рекомендації”.