MPA также внедряет искусственный интеллект, продолжая усилия по экологизации использования топлива.

В следующем году Сингапурский порт станет первым в мире, который полностью внедрит цифровую систему бункеровки, отказавшись от использования физических документов, объявила старший государственный министр транспорта Эми Хор.

Бункеровка, или поставка топлива на суда, обычно требует от участвующих сторон, включая поставщика бункеровщиков, судовладельца и власти, обмена физическими документами.

Но с 1 апреля 2025 года все поставщики бункеровочных материалов в Сингапуре должны будут предоставлять услуги цифровой бункеровки и выдавать электронные накладные на доставку бункеровочных материалов (e-BDN) по умолчанию.

«Это повысит эффективность и прозрачность процесса бункеровки в Сингапуре и, как ожидается, поможет отрасли ежегодно экономить около 40 000 человеко-дней», — сказал д-р Хор на Сингапурской международной конференции и выставке по бункеровке в Marina Bay Sands.

«Это является ключевой вехой на пути дальнейшего повышения конкурентоспособности и эффективности бункеровки в Сингапуре», — говорится в заявлении Морского и портового управления Сингапура (MPA).

Это было одним из нескольких анонсов морской отрасли в четверг, включая внедрение приложений искусственного интеллекта (ИИ), изменения в законодательстве, которые помогают компаниям экономить расходы, и обновленную информацию о внедрении более чистых видов топлива и технологий.

После первой пилотной транзакции по e-BDN в 2021 году Сингапур в ноябре 2023 года запустил систему цифровой бункеровки. Но до сих пор она не стала обязательной.

Помимо повышения эффективности, цифровая бункеровка сократит время обработки и количество ошибок, повысит подотчетность и соответствие требованиям, а также упростит выявление мошенничества.

MPA создаст централизованный центр проверки электронных доменных имен, где заинтересованные стороны смогут сверять электронные доменные имена с информацией, передаваемой в MPA.

Сингапур является крупнейшим в мире портом по перевалке бункерного топлива, объем продаж которого в 2023 году составил рекордные 51,8 млн тонн.

За первые восемь месяцев 2024 года общий объем продаж бункерного топлива превысил 36 миллионов тонн, что на 7% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

1 января 2025 года MPA также запустит два приложения на базе искусственного интеллекта, чтобы повысить скорость и точность продления судовых сертификатов для судов, зарегистрированных в Сингапуре.

DocuMind считывает информацию из различных форматов документов, в то время как DocuMatch сверяет данные с внутренними базами данных и рекомендует одобрить заявки.

Ожидается, что эти приложения сократят время обработки сертификатов для большинства транзакций с нескольких минут до трех дней.

В 2025 году MPA намерена внедрить инструменты на базе искусственного интеллекта в других областях отрасли.

Отдельно, для снижения затрат отрасли, MPA снизит требования к проверке массовых расходомеров, которые измеряют объемы жидкости во время операций бункеровки.

С апреля 2025 года эти расходомеры необходимо будет проверять один раз в год, а не дважды, как ранее.

Этот шаг соответствует обновленным стандартам и был принят после «тщательного изучения», заявили в ведомстве. Ожидается, что это сэкономит отрасли около 300 000 сингапурских долларов в год.

MPA также представила обновленную информацию об усилиях по использованию экологически чистого топлива.

В июле два консорциума были включены в шорт-лист, чтобы предложить проект бункеровки аммиаком на острове Джуронг. В дополнение к трем ранее отобранным предложениям от Itochu, Nippon Yusen, Kabushiki Kaisha и Sumitomo, были приняты еще два предложения — от Mitsui & Co и Fortescue – по производству экваториального морского топлива.

Из двух консорциумов выбранный разработчик будет выбран в первом квартале 2025 года.

Проект включает в себя электростанцию, которая будет вырабатывать от 55 до 65 мегаватт электроэнергии из импортируемого аммиака с низким или нулевым содержанием углерода, а также бункеровку аммиака мощностью не менее 100 000 тонн в год. MPA также выделяет еще 50 миллионов сингапурских долларов на обновленную морскую экологическую инициативу Сингапура (MSGI), которая была продлена до 2030 года.

MSGI поощряет внедрение более чистых технологий с низким уровнем выбросов посредством различных инициатив, таких как скидки для более чистых судов, финансирование проектов по декарбонизации порта Сингапур, а также разработка и коммерциализация новых технологий.

Он был запущен в 2011 году и в последний раз продлевался на пять лет — до конца 2024 года.