VinFast, вьетнамский производитель электромобилей, привлек заёмные средства в размере 510 млн долларов США от Deutsche Bank и сингапурской компании SeaTown Holdings, что стало ключевым шагом на пути к укреплению позиций компании в качестве крупного игрока на быстрорастущем азиатском рынке электромобилей. Этот синдицированный кредит не только подтверждает уверенность институциональных инвесторов в перспективах роста VinFast, но и позволяет компании ускорить наращивание производственных мощностей и выход на ключевые рынки Юго-Восточной Азии. В основе этой стратегии лежит строительство завода VinFast в Индонезии — предприятия, критически важного для реализации её амбиций конкурировать с Tesla и NIO в Азии.

Синдицированный кредит в размере 510 миллионов долларов США, полученный под руководством Deutsche Bank и SeaTown, является важным вотумом доверия со стороны мировых финансовых институтов. Эта сделка является продолжением предыдущего синдицированного кредита VinFast в размере 190 миллионов долларов США от Bank Negara Indonesia (BNI) и Maybank, который профинансировал первоначальное строительство завода в Субанге. Участие Deutsche Bank, мирового банковского гиганта, свидетельствует о становлении VinFast как надежного и масштабируемого игрока на рынке электромобилей. 

Как отметил Агунг Прабово, директор BNI по оптовым и международным банковским операциям: «Это финансирование подчеркивает твердую приверженность BNI содействию переходу Индонезии на экологически чистый транспорт… Потенциал VinFast является катализатором устойчивого развития экономики Индонезии».

Структура синдицированного кредита отражает стратегический приоритет VinFast: привлечение местного и международного капитала для финансирования расширения своего присутствия в Юго-Восточной Азии при минимизации зависимости от фондовых рынков. Такой подход с высокой степенью задолженности сохраняет право собственности и позволяет реинвестировать в инициативы с высоким уровнем роста.

Завод в Субанге, расположенный на Западной Яве (Индонезия), является опорой региональных амбиций VinFast. Строительство началось в июле. Годовая мощность завода составит 50 000 автомобилей, на нём будут выпускаться праворульные версии таких моделей, как VF 3, VF 5 и VF e34, что критически важно для выхода на внутренний рынок Индонезии и соседних стран.

Завод в Субанге начнет работу к концу 2025 года, что соответствует цели VinFast по достижению к концу года глобальной производственной мощности в 500 000 автомобилей в год. Этот завод также станет центром для экспорта электромобилей на такие рынки, как Австралия, Индия и Филиппины, где VinFast уже выпустила свои модели.

Стратегическое расположение завода в Индонезии — стране с населением более 270 миллионов человек и зарождающейся экосистемой электромобилей — позволяет VinFast воспользоваться государственными стимулами для развития экологичного транспорта. Кредит Индонезии в размере 190 миллионов долларов США, предоставленный BNI/Maybank на строительство Субанга и оформленный в мае 2025 года, теперь дополняет синдицированный кредит в размере 510 миллионов долларов США, обеспечивая достаточную ликвидность для масштабирования производства и удовлетворения спроса.

Кредитная линия BNI/Maybank обеспечивает соответствие VinFast финансовому и политическому истеблишменту Индонезии. Роль BNI как ведущего организатора финансирования подчёркивает успех VinFast в обеспечении государственной поддержки своей концепции «зелёной экосистемы», включая инфраструктуру зарядки электромобилей и партнёрство с такси.

Соглашение с PT Bank Central Asia (BCA), заключённое в июне 2025 года, предоставляет дилерской сети VinFast гибкие кредитные линии, что позволяет им накапливать запасы и расширять географию продаж. Эта синергия снижает напряжение в цепочке поставок, что критически важно при наращивании производства.

Участие Deutsche Bank и SeaTown свидетельствует о способности VinFast привлекать международный капитал, что является ключевым отличием от региональных конкурентов, таких как BYD или Tata Motors.

Эти сделки в совокупности отвечают трём основным потребностям VinFast: масштаб производства, региональное распределение и эффективность капиталовложений.

Стратегия VinFast резко отличается от подхода Tesla к внедрению электромобилей «сверху вниз». В то время как Tesla фокусируется на премиальных рынках и прямых продажах, VinFast ориентируется на массовый сегмент рынка в Азии, предлагая доступные модели, такие как VF 3 (цена менее 30 000 долларов США). Такая ценовая стратегия в сочетании с бесплатной зарядкой, гарантиями обратного выкупа и партнёрством с местными операторами такси (например, Green SM) позволяет VinFast занять лидирующие позиции на рынке электромобилей Юго-Восточной Азии.

В первом квартале 2025 года компания VinFast сообщила о росте мировых поставок на 296% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что обусловлено ростом продаж компактных внедорожников. Этот рост контрастирует с более медленным развитием Tesla в Азии, где высокие цены и ограниченное число местных партнёров препятствовали внедрению. В то же время, компания NIO, несмотря на сильные позиции в Китае, пока не смогла повторить свой успех в Юго-Восточной Азии. Локализованное производство и финансовые партнёрства VinFast дают ей неоспоримое преимущество.

Синдикация VinFast в размере 510 миллионов долларов снижает риск исполнения контракта, обеспечивая долгосрочный капитал для своего завода в Индонезии. Имея чёткие перспективы для производства и растущую дилерскую сеть, компания имеет все возможности для извлечения выгоды из бума электромобилей в Азии.

Прогнозируется, что азиатский рынок электромобилей будет расти среднегодовыми темпами 22% до 2030 года благодаря благоприятным условиям регулирования и урбанизации. Акцент VinFast на доступных моделях идеально соответствует этому спросу.

Локальное партнерство, низкозатратное производство и государственная поддержка защищают VinFast от глобальных конкурентов, таких как Tesla.