Эти средства будут направлены на поддержку внедрения электромобилей и инфраструктуры обмена аккумуляторами в Кении.

Французская компания Mirova, специализирующаяся на устойчивом развитии, предоставила финансирование в размере 10 млн долларов США в виде приоритетного долга компании ARC Ride, кенийской компании, занимающейся электромобильностью и управляющей первой и крупнейшей в Африке автоматизированной сетью обмена аккумуляторами.

Сделка была осуществлена ​​через Mirova Gigaton Fund, созданный в 2022 году при поддержке, в том числе Европейского инвестиционного банка, для инвестирования в энергетический переход на развивающихся рынках с целевым объемом 500 млн долларов США.

Сделка с базирующейся в Найроби компанией ARC, первой в истории фонда Gigaton в сфере электромобилей в странах Африки к югу от Сахары, будет способствовать установке 600 шкафов для обмена аккумуляторами и 25 000 аккумуляторов.

«Эти инвестиции отражают миссию Mirova по поддержке инновационных, высокоэффективных климатических решений на развивающихся рынках. ARC Ride меняет представление о городской мобильности в Африке благодаря масштабируемой модели, которая сокращает выбросы и улучшает условия жизни. Мы гордимся тем, что поддерживаем их усилия», — заявил Рим Азирар, заместитель руководителя отдела энергетического перехода на развивающихся рынках в Mirova, активы которой на конец июня составляли 33 млрд евро.

Внедрение электромобилей (ЭМ) набирает обороты в Африке, отчасти благодаря поиску потребителями более дешевых альтернатив транспорту с бензиновым двигателем, усилению государственной поддержки и быстрой урбанизации. Согласно отчёту Statista, африканский рынок электромобилей будет расти более чем на 10,6% в год в период с 2025 по 2029 год, достигнув 314 млн долларов США.

Инвестиции Gigaton в ARC Ride будут соответствовать двум Целям устойчивого развития ООН – ЦУР 13: Борьба с изменением климата и ЦУР 8: Достойный труд и экономический рост, отметила Mirova.

По оценкам, каждый электромотоцикл, выпускаемый ARC Ride, сокращает выбросы CO2 на 2 тонны в год. Кенийские мотоциклисты, которые часто работают в сфере гиг-экономики, также выиграют от экономии на топливе и обслуживании.