Компания A.P. Moller–Maersk (Maersk) сообщила о признаках дальнейшей перегруженности портов, особенно в Азии и на Ближнем Востоке, и о дополнительном повышении ставок на контейнерные перевозки.

По данным Maersk, это происходит на фоне сохраняющегося высокого рыночного спроса и сбоев, вызванных продолжающимся кризисом на Красном море.

Это развитие постепенно набирает обороты и, как ожидается, будет способствовать улучшению финансовых показателей во второй половине 2024 года.

Исходя из этого, Maersk обновила свои прогнозы на 2024 год и теперь ожидает, что базовая EBITDA составит от 7 до 9 миллиардов долларов, а EBIT — от 1 до 3 миллиардов долларов (ранее — от 4 до 6 миллиардов долларов и от -2 до 0 миллиардов долларов соответственно), а свободный денежный поток составит не менее 1 миллиарда долларов (ранее не менее -2 миллиардов долларов).

“В прошлом месяце рынок контейнерных перевозок вступил в новую фазу, вызванную сбоями в работе из-за продолжающегося кризиса на Красном море и негативными последствиями для глобальных цепочек поставок”, — сказал Винсент Клерк, генеральный директор Maersk.

“Несмотря на то, что спрос на контейнерные перевозки остается высоким, на предложение негативно повлияли задержки рейсов, удлинение маршрутов, нехватка оборудования и задержки, которые привели к увеличению загруженности нескольких ключевых портов в Азии и на Ближнем Востоке.

“Этот дисбаланс спроса и предложения оказал немедленное и глубокое влияние на ставки фрахта. После стабильного первого квартала рост цен усилился в апреле и мае во многих регионах.

“Сохраняющиеся угрозы для коммерческих судов в Красном море и растущие проблемы в цепочке поставок указывают на то, что ситуация не улучшится в ближайшее время. Для решения этих проблем и стабилизации глобальной цепочки поставок потребуется больше мощностей, чем ожидалось.

“Это заставило нас пересмотреть прогнозы на оставшуюся часть года и обновить наши финансовые рекомендации”.